山灰的浓度会低一些，这也是为什么飞机不往北返回的原因。但是，往南飞的话，就会脱离琼南区域管制的范围，无线电完全联系不到了。他们总不能让更南的臣延国管制指挥飞机到自己国家的航母附近吧？
所以，他们只能在起飞后回返向北，脱离火山灰核心区后，再度由琼南管制引导。不过，好在预计的交接点会在东边，那边的火山灰浓度不会太高，还算是可以接受。
跟琼南方面沟通好计划后，徐显直接将飞机操纵交给了连山雪，自己开始调整状态。
果不其然，正如仙女岛塔台所说，仙女岛本场的能见度尚可，各种导航设备也都是在可用范围内，这种条件对连山雪来说并不算难，很自然地降落下来，并且一路滑行到跑道头，然后原地一百八十度掉头并且停下。
等待多时的机务在发动机关闭之后，立刻放上轮挡，同时客梯车开过来靠在舱门口。由于没有乘务人员，还是徐显那些便携式的氧气管出来开的舱门。一会儿他还要下去自己做一下绕机检查，外出期间都要佩戴便携式的氧气呼吸罩，以防止吸入过多的火山灰。
此前，徐显就已经跟仙女岛塔体管制商量好落地后的流程了，结果看来运转得都还算可以，至少维持了场面上的秩序，没有出现混乱不可控的场面。
徐显打开舱门后，跟连山雪交代两句后，便是下了飞机。
仙女岛机场一眼望去，边缘处极为规整，明显就不是建在天然陆地之上，很有可能有一部分是填海而成，徐显只能感叹这些有钱人是真的会玩。
在不远处的停机坪上还停着好几架私人飞机，都是那种载客数量二三十人的小型飞机。在更远处，矗立着一座高耸的塔台，其高度已经远远超过了仙女岛机场的规模，差不多接近滇云机场的塔台高度。
就仙女岛机场的规模来说，建这么高的塔台实在是有些浪费了。塔台之后的机场外围地势逐渐变高，隐隐约约的，徐显甚至能看到机场背后高山顶处坐落的大量豪华建筑，看来那里就是山庄所在。
徐显一下来飞机，加油师傅立马上来问加油量，徐显告知后，加油师傅一边加油，一边对着徐显千恩万谢。而机场机务也在对飞机进行检查，地服人员则是维持人员登机的秩序，一切都在有条不紊的进行着。
此前跟随飞机一起来的救援人员也下了飞机，分出一部分人帮助地服人员维持秩序，另外一部分检查装备，而领头的人员则是取了个小型扩音器对着登机人员广播起来，询问是否知晓还有被困人
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