两年的建设改造时间，周瑞不可能没看过资料，甚至许多设计都是他给出的，但现场肉眼看，确实是第一次。
整个嘉手火箭基地，排除掉外面的附属商业区，大概两万亩，其中占地最广的自然是无数的机场跑道与飞机停放区，至少占据一半以上面积。
这部分，太一天工需求量并不大，即便用飞机运输物资，也远不需要这么多地方，但依旧清理了出来，并且在精力养护。
不要问，问就是这钱不需要他出。
嘉手火箭基地可以不停放一架军机，但不能没有这个功能。
其他的区域里，最引人瞩目的，是一条铁路，两座塔，四个半球。
先说一条铁路，这是嘉手基地的内部道路，完全用于货运，从港口无缝衔接到发射地点。
大型火箭部件在港口下船后，直接不拆卸火车运输，大大增加了平稳度和反应速度。
两座塔，自然是“智能中心塔”了，作为机械智能的集散中控塔，技术已经颇为成熟，嘉手基地目前有两座，在高度和大小上并未刻意“突破”，但在普遍建筑低矮的基地里，依旧是旱地拔葱般的挺立着。
四个半球，则是“一体化智能发射井”。
也是嘉手基地与国内航天局最不一样的基础设施。
每个半球都是一个发射井，地上部分30米左右，地下部分六十米，尺寸可适配全部主流火箭，它最大的特点，是“运、组、注、发”一体化。咱们有一根大火箭的朋友都知道，火箭是一截一截运输，然后垂直总装，从下开始，用吊机一层层往上组装的。
这个过程一般需要数十上百名专业工程师，费48小时甚至更久，才能进入“注”的流程，之后才是“发”。
嘉手基地，采用了半埋式发射井而非发射塔，火箭部件从铁路运输而来，从上往下一层层送。
组装好后，上方的半球会打开，火箭抬升上来，正常发射。
发射井并不是什么新技术，一般用于导弹，主要优势是不受天气干扰、全天候工作、且具有一定防御力，。
缺点在于成本大，地下60米的坑洞，可比地上60米的楼贵多了，更还有许多配套设施要建设。
不过嘉手基地这四个取了个巧，充分利用了原有的“地下掩体空间”。
据负责改造的施工单位所说，美菌似乎原本也打算秘密建设发射井，但不知道是“史密斯专员”拿多了，还是基建水平不过关，只完成了前期工作，
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