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第160章 让我们的飞机再不惧霜雪(二合一)

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06.108E,32.473N、105.906E、32.459N……”

林国范抓起旁边桌上放着的纸笔,把几个最重要的数据记在上面,随后迅速给出了自己的判断:

“划定空域范围有大概1.2万平方公里,但是从云层形成的速度来看,留给我们的时间窗口不是很长,可能只够进行一轮试飞。”

自然结冰试验最佳的气象条件是“天欲雪”,因此如果云层太厚或者温度太低已经开始下起雪来,反而又不具备试飞条件了。

一众人面面相觑,最后把目光投向了常浩南:

“小常同志,伱来决定吧,是让运8先上,还是新舟60先上?”

“既然空域够大,时间又短,也就不必分什么先后了,我觉得不如让两架飞机一起试飞,这样能够成功收集到数据的可能性也要更大一些。”

603所方面的负责同志和182厂这边的梁绍修对视了一眼,然后同时点了点头:

“好,那就一起试飞!”

旁边的林国范这个时候也抬起头来:

“我之前听去过美国的同志说,他们那边都会配备随机的气象工程师,等飞机到预定空域之后,根据实际情况进行具体决策?”

那位602所的工程师一愣,随即点了点头:

“没错,地面监控模式的灵活度和判断精度都不太够,让气象工程师跟机飞行的效率会高得多。”

说到这里,他又犹豫了一下:

“但说实话,FAA做出这种配置是建立在他们深度了解五大湖区气象条件,以及十几年时间经验的基础上,我们的自然结冰试验才刚刚起步,安全性这方面……”

林国范摆了摆手,直接打断了对方的担忧:

“于理,五大湖区的气象条件,FAA跟踪了十几年,这秦岭地区的气象条件,我也跟踪了十几年,同样一件事,美国人做得,难道我就做不得?正因为我们的自然结冰试验才刚刚起步,才更需要承担一些风险来加快试验进度。”

“于情,我也算是全程参与过运8飞机的除冰系统设计,跟着一起上天,也能给参与试飞的机组成员更多信心,小常同志和小梁同志是搞飞机设计的,祝兰是搞表面物理的,与其让他们去白白增加风险,还不如让我上去,还能发挥一些用处。”

“这件事情我意已决,无需再提了。”

这个时候,一脸茫然的科伦坡才通过翻译了解到发生了什么。


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