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第190章 波斯空军重生计划(二合一)

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钟世宏点了点头,把已经抽完一大半的香烟按灭在铁栏杆上面:

“那你准备怎么安排?”

领队的抽烟速度更慢一些,所以烟头还燃着:

“从北到南,由东到西挨个地方转一圈呗,波斯那边好像对买飞机没什么兴趣,无非是想要给老飞机做些升级延寿之类的工作,他们承诺说可以让我们派出技术人员和飞行员,近距离熟悉美军飞机的性能。”

“老飞机升级……”

关键词终于出现了。

于是钟世宏顺势继续问道:

“话说,除了F14之外,波斯人那边还有些什么型号啊,总不能是这一种型号挑大梁?”

这个年代的信息相对闭塞,获取信息基本只靠电视和报纸,但似乎也没有哪个媒体会对一个中等国家的空中力量感兴趣,相关报道很少。

波斯国上次成为焦点还是两伊战争,但要想找到10年前的新闻也是个很难的事情。

反而是航技集团这些和外方人员直接接触的人能获得很多一手资料。

果不其然,领队几乎不假思索地给出了回答:

“F14没有多少,现在还能飞的可能也就五六十架吧,主力还是将近200架的F4D和F4E,还有100多架F5,都是咱的老朋友了,研究价值不大,上面还是对F14更感兴趣一些,毕竟……。”

他没有继续说下去,但后面的内容显而易见——

毕竟一年之前,给华夏军队带来巨大压力的尼米兹号和独立号两艘航母,搭载的主力机型就是F14。

不过钟世宏的注意力显然在另外的地方。

“F4和F5……”

念叨了两句之后,他突然猛地眼前一亮。

F5战斗机是一种双发轻型战斗机,对标米格21。

之所以双发还是轻型,是因为它装备的J85发动机其实是一种原计划用在巡航导弹上的型号,单台加力推力才1800kg,不开加力更惨,1300kg。

俩发动机加一起还不如涡喷14推力的一半大。

当然体积也非常小巧,F5这个飞机总体上还是比较紧凑的。

总之涡喷14要想强行插进去,确实显得太大了。

但F4就不一样了。

在第二代战斗机的标准里面,F4属于绝对的“重型战斗机”。

最大起飞重量将近30吨,由两台J79-GE-17涡喷发动


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