至少是东亚制造业的格局。
他等了很久的新设备，终于到了。
尽管京航建立的那个新机构名字叫做“压气机研究中心”，但那只是挂羊头卖狗肉而已，实际上按照唐林天的野心，这里应该成为为航空发动机的全领域研究机构。
所以在当初制订规划的时候，他就不仅仅把目光局限在了试验型压气机上面。
有关燃烧室和涡轮的实验设备也没少采购。
其中就包括常浩南眼下急需的一台非接触测温台。
当然不只是一部温度计那么简单，还包括一部用于燃烧加热的火焰筒，以及一个可以输送足量气流的压气机，这样就可以模拟发动机运行过程中燃烧室或者涡轮的工作情况。
刘永全站在距离常浩南不远的地方，低头看着面前的操作说明，不时报出一条条指令，而后者则正在爬上爬下地调试着设备。
本来以常浩南现如今的地位来说，这种事情完全可以由专门的设备操作员完成，但这个航发测温台是他根据后世见过的同类设备找410厂定制的，第一次调试实在不放心由别人来干。
“常总，你准备在咱们的新发动机上换用冲击冷却方式？”
趁着设备电脑启动自检的功夫，刘永全抬起头，向常浩南问道。
他虽然主要负责压气机部分的设计，但因为成天跟着常浩南，所以不免也会接触到其它几个方面的工作。
看着旁边桌上的测试数据，刘永全实在想不到还有什么办法能把综合冷却效率提高到0.7往上。
要知道哪怕在CFM56或者AL31F的涡轮叶片上，这个数字也就是0.4-0.5左右的水平而已。
诚然更高的冷却效率可以降低对于涡轮材料的要求，或者在材料相同的情况下提高寿命，但冲击冷却本身对于需要气流稳定的喷气式发动机来说却并不友好，而且大面积冲击冷却需要射流缝，也会造成不必要的流量损失
“当然不是……”
常浩南摇了摇头，同时开始设置电脑上的初始测试参数：
“我有一种更具想象力的方法！”
(本章完)
36946770
十月廿二提醒您：看完记得收藏【生存中文】 www.sc5235.com，下次我更新您才方便继续阅读哦，期待精彩继续！您也可以用手机版：m.sc5235.com，随时随地都可以畅阅无阻...