回国的飞机上,望着脚下的澳洲大陆,高远感慨良多。
自己的钱还是太少了,许多想干的事儿都因为资金问题被限制住了。还是得抓紧搞钱,这么多项目的开展,都需要大把大把的资金。
等到澳洲这三个项目正式从科技转化为应用后,估计能为高远提供一大笔资金,可这都需要时间,短时间内恐怕没戏。
国内的远方汽车如今成了巨无霸,每生产一辆车,系统都能补偿他20万,这笔收入之前想着补偿给工厂。
后来王思超等人建议不要补偿,远方汽车独立承受亏损部分,目前卖出去70多万辆车,也给高远提供了一千四百多亿。
这些资金最近也都陆续花了差不多。
幸好还有护肤品等项目在陆续提供现金流,不然他想要在澳洲做那么多事情,还真不容易。
还有一个需要注意的问题就是团队,目前高远身边虽然有了不少助力,但是依旧太少了。必须得招揽更多的管理型人才,通过这些人才来掌控各个项目,将每一个项目都做成巨无霸。
那些大集团的人才培养制度经过十几年甚至几十年的发展,已经形成了一套独属于自己的方法。
而高远的远方集团虽然发展的速度很快,在地位上不比那些大集团差,但是在人才培养制度上还有很大的缺陷。
可以从这方面进行改革,从而调整远方集团目前的人事问题。
说穿了,就是让那些混子和关系户全部走人,而那些真正有能力的人,通过人才上升通道,成为集团的中层管理甚至是高层管理。
能者上,庸者下。
他是开公司的,又不是开慈善堂的。
况且现在远方的各种待遇,那是直接拉满,而且对员工的工作时间要求也很低。
这种情况下,还不奋斗,那真的对不起他了。
高远一直在思考远方集团的发展以及未来的产业布局。
这架飞机横穿大洋,到晚上的时候,终于落地国内了。
一下飞机,李梦晴和林宛瑜亲自来迎接,就连王思超也都跟来了。
这段时间他一直和高远在邮件上面交流,没有当面汇报的机会。
“咳咳……远哥,我有必要声明一下,我们远方汽车目前的情况。”就在高远刚坐上车的时候,王思超就忍不住的说道,“您离开国内去澳洲之后的这段时间里,咱们远方集团的锁单量已经突破了一百万,不断刷新国内汽车首次发布的销售记录
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