很多事，时常出事故很容易被人抨击的。”
总而言之，海军方面的要求有些刁钻——既要保留较好的易操纵性，驾驶起来容易上手，但性能和改进潜力又要更强更大。
易操纵性和性能在设计上有时候是相悖的，可以说非常考验设计师的水平。
上一次竞标失败的安腾公司痛定思痛，决心这一次摘下桂冠。
在设计上，试制三七式鱼雷机极为大胆地舍弃了中庸之道，改用以往风洞实验中表现优异的高翼载的主翼和襟翼设计，形状、面积、截面、面积等方面都精心微调。
机身方面的设计亦是大刀阔斧，吸取了上次竞标失败研制的教训对机体结构进行了精简和减重，在保证宽度足够容纳武器装备的情况下尽可能减小风阻。
从正面看去，其横截面投影面积更大，外观较为粗壮，因而可以容纳更多的机载设备和武器。
试制三七式鱼雷机的主翼完全采用了新型的铝合金材质蒙皮，一丁点“落后”的波纹板也不用，非常之光滑。
机组成员为四人，包括：飞行员、副飞行员、领航员兼机械师、无线电操作员。机背的双联装12.8㎜自卫机枪则由无线电操作员兼任。
其可以挂载的武器在这个年代堪称强大无比，机腹的挂架可以挂载一条标准的448㎜轻型航空鱼雷，亦或是总重量1000㎏的航空炸弹。
其余的机载设备也非常丰富和齐全，两部无线电台和一个无线电罗盘，还有新型的自动驾驶仪，一切设备均为大明最为先进的，还精心设计了通风、暖气、马桶等细节。
在两台900匹马力的风冷星形发动机的驱动下，标准挂载状况下的试验机在低空飞出了372㎞/h的绝好成绩，直接破了记录。
即使较高翼载的设计使得试制三七式鱼雷轰炸机的起飞、降落的驾驶感受不佳，经验丰富的试飞员也连连吐槽，但是因为性能实在优异，海军方面选择性的忽视了他们当初强调的要求——易操纵性要优良。
所谓骄兵必败，这两年后的交锋还真就让剑走偏锋的安腾公司得胜而归了，而这型飞机注定要在大明航空史和战史上留下浓墨重彩的一笔。
(本章完)
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