十二月的车市，没有了十一月份的热闹喧嚣，但悦驰A1的热度依旧不减。
尉来汽车在营销方面的经费是一点都没有缩减，这个月的宣传方向更多的是车评人，网络媒体，另外就是各城市热门地点的车身广告。
给车评人充值不知道是从什么开始的，但是真的好用。
哪怕是在网络媒体高度发达的2023年，给车评人充值都能忽悠到很多消费者购买一些乱七八糟的新能源汽车，更不用说这年代互联网发达的程度跟2023年根本没法比。
如陈镇，颜雨鹏等等后世知名的车评人，在2009年已经有一定的名气了，另外还有一些车评人目前都任职于汽车之家，易车等专业汽车网站。
悦驰A1狠狠的充值了一波，连带着网站都给充值了。
说起这两家网站，檀老板原本是想都投资的，但是发现汽车之家的单一最大股东澳洲电讯其持股比例高达55%，并且还是在去年收购，他的创始人持股比例只有5个多点。
这还玩个屁，根本没机会介入，倒是易车网在今年七月份让他抓住了机会。
这事还要追溯到今年的六月份，彼时的易车创始人李兵亲自找到了檀锦程，想跟他谈谈易车网第四轮融资的事宜。
无论是闪驰科技，还是现在的尉来汽车，都是易车的大金主之一，因为业务关系，李兵跟檀锦程也慢慢结识并且相熟起来。
说起李兵这个老乡，他的经历可比檀锦程要丰富很多，放牛娃出身的他极力说服父母让他读高中，而不是像檀锦程老爹那样去读个中专。
大学没毕业的时候跟几位同学一起创立了一家互联网公司，主要业务就是在国外租几台服务器，给国内用户提供注册域名，建网站用。
赶上互联网风潮，虽然公司规模不大，但是盈利能力很强，一年能赚个几十万。
1996年的几十万，对于一名农村出身，22岁的少年郎来说，绝对是非常了不起的数字，然而跟很大学同学共同创业一样，毕业之际因为追求的不同，就有各自散去的风险。
这剧本多年之后会出现在米哈游那几位创始人的身上，也会出现在无数大学生创业团队的身上。
一人维系公司的李兵，正一筹莫展之际，遇到了他的学长李某庆，李某庆邀请他一起创业，也就是如今当当网的前身。
卖掉旧公司，全身心投入新公司的李兵，不知道为什么没过多久就悄然离开了，这其中发生了什么外人不得而
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