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第178章 瞄准东芝

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  第二天一早,王烨就乘车出发了,目的地是云台市造船厂。

说实话坐在车里的时候,王烨还是非常期待的,毕竟都说三航不分家,拿下了造船厂,对于联合体来说将会是一个巨大的进步,也是一个重要的开始,未来联合体的产品,将不会再局限于陆地。

暂不提军事领域,在接下来的三十年,全球航运业将会巨大的繁荣。

而且站在几十年后的时空,从纵观历史的高度来看,现代造船业的中心其实一共发生过四次转移,最初的中心是美国,然后二次大战后为了扶持欧洲经济,转移到了欧洲,而随着日本的发展,以及廉价的劳动力,在六十年代又转向了日本,等到了七十年代中期,因为日本经济的腾飞,劳动力价格增加,造船业的中心又转移到了韩国,最后在新世纪之后,转移到了华夏。

其实造船业的发展和造船业中心的转移,影响因素无非三个。

第一,官方的政策支持,或者说经济发展的需要,毕竟全球商业贸易的基本就是船,否则难道指望航班运输货物吗?这不是搞笑?

就比如六十年代的日本,七十年代的韩国,经济发展速度非常高,对于航运的需求非常高,这是市场,进而带动了造船业。

第二,廉价的劳动力。

这一点就没什么好说的了,造船不是一個轻松的工作,就比如沙特和迪拜,肯定就搞不了造船业,因为他们的人工成本太高了,明明可以吹着空调吃着冰淇淋,谁愿意去船厂干活儿啊?

第三,工业基础。

没有工业基础哪怕劳动力再廉价,也无法使造船业中心发生转移,至少在几十年后的时空,主宰全球造船厂行业的依然是华夏、其次是日本和韩国,并没有去到东南亚或者印度,因为他们工业整体水平不行,甚至能源水平也不行,根本就撑不起这个摊子。

但是不管怎么说,造船业是挣钱的行业,这一点毋庸置疑。

而且虽然都是需要廉价劳动力的行业,但是造船业和生产什么毛绒玩具之类的轻工业还有截然不同的区别,那就是造船业是一个集工业大成于一体的行业,属于正儿八经重工业的皇冠,在宇宙飞船和机甲被搞出来之前,造船厂就是重工业皇冠上的明珠。

所以,造船业和重工业是相辅相成的,只有重工业足够强,才能发展造船业,而造船业的发展,也会拉动重工业的进步,其实也不只是重工业,还包括精密制造业、比如各种精密轴承、螺旋桨;以及能源业、比如重油发动机、甚至小


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