胁。
但如果两人这次缠斗过于激烈，甚至直接就因为缠斗而冲出了赛道的话，秦淼这波就有机会了。
然后秦淼就看到了，维斯塔潘标志性的内线晚刹车。
入弯的时候维斯塔潘直接就因为晚刹车，让自己的赛车比汉密尔顿的赛车更早入弯。
自然而然地，维斯塔潘就拥有了线权。
然后维斯塔潘又因为刹车的这一脚踩得有些过晚了，甚至都把自己的赛车刹得后轮的抓地力都丢了。
所以维斯塔潘一边漂移，一边将汉密尔顿向着赛道外挤了过去。
秦淼一看：好机会！哥们在汉密尔顿身后跟了这么久，等的就是这个时刻！
汉密尔顿和维斯塔潘两人齐齐冲出赛道奔着切弯去的时候，秦淼走的正好就是一个正常的线路。
汉密尔顿被维斯塔潘挤出去之后，原本是准备直接回到赛道上重新跑的。
毕竟以他在赛场上摸爬滚打这么多年的经验来说，维斯塔潘的这种入弯方式绝对会被罚。
就算FIA的赛事干事，最后这几场比赛已经明显倾向于在暗地里和一些规则上帮助红牛了，但是这是FIA的规则之中制定的，他们就算不想也不得不罚。
但是看到身后的秦淼之后汉密尔顿知道，如果自己这个时候重新回到赛道上，绝对会被自己身后的秦淼利用更好的入弯角度和速度超越。
所以汉密尔顿经过了十分短暂的思考之后放弃了重新回到赛道上去的想法，而是做出一副已经来不及转弯回到赛道上了的样子，最后只能无奈地跟着维斯塔潘的节奏一起从缓冲区内部切弯回到了赛道上。
也因此，汉密尔顿这次进攻并没有转化成位置上的优势。
而秦淼面前的这个机会也消失了，因为他毕竟没有什么干扰，他不可能与汉密尔顿维斯塔潘一样也去切那个弯道的外线，然后越过路肩重新回到赛道上。
而切过T2带来的最直接的后果就是，秦淼比他们两至少多跑了50米的低速赛道。
甚至因此，秦淼出了T2之后，本来已经追到汉密尔顿身后DRS区之中的他反而被汉密尔顿将时间差距重新拉开到了1.3秒。
“妈个鸡，他们切弯了！”秦淼见此自然是不满的在车队TR之中嚷嚷：“这不罚吗？还有没有天理了！”
汉密尔顿这边也有说法：“维斯塔潘把我挤出了赛道！他真的疯了。”
而维斯塔潘这边依旧是一言不发。
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