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386:半个主场(6K,加更10/15)

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我不是过来看看老妈在干嘛的吗?怎么就要干活了?

而且不是说过可以找人来干这件事的吗?为啥又落到我头上了,不管怎么说我好歹也是个世界冠军吧?干这种事会不会……

秦淼才刚刚胡思乱想到一半,老妈从门外探头进来指着秦淼说道:“干不完晚上不许吃饭。”

秦淼:……

行吧,您是一家之主,您说的算。

只不过秦淼不知道的是,老妈离开之后脸上的笑容十分欣慰。

尽管秦淼已经在一个行业干到了最顶尖,也在一个花花世界被无数人追捧,看过了很多的东西,但是自己儿子本质依旧如一。

接下来的两天,秦淼基本上就待在家里没出过门了。

有老妈,又有自己媳妇在身边,秦淼基本上就没考虑过家务的事情,基本上就是训练,玩,睡觉,这三种状态来回切换。

而说是让秦淼搞卫生,实际上秦淼忙活了五分钟不到,秋萌叫的上门搞卫生的人就到了。

周三,摩纳哥大奖赛开始之前,法拉利对外公布了勒克莱尔赛车在西班牙正赛出问题的原因:

是因为比赛过程中涡轮增压器以及MGU-H出现故障造成勒克莱尔引擎失去动力。

并且经过评估,出现这种问题并不是赛车的设计以及部件结构的问题,而是驾驶和使用过程之中的问题。

大致意思差不多就是,车队没问题,是勒克莱尔的驾驶出现了问题。

而且这俩部件是完全报废了,没有了任何修复的可能性。

但作为引擎组件,这俩东西报废了就是报废了,原本的限制并不会减少。

而除此之外,勒克莱尔截至目前已经使用了两套MGU-H组件。

第1套跑了4场比赛,而目前勒克莱尔损坏的这套是第2套,可是一个赛季FIA的规则里只允许使用三套MGU-H组件,如果开启第4套的话,正赛起步阶段会往后罚退10个位置。

也就意味着现在的勒克莱尔需要二选一,是使用旧的组件牺牲部分赛车性能,还是开启一套全新的MGU-H,以保证勒克莱尔在主场的发挥稳定。

不过秦淼认为,这个选项在这里基本上就是一个单选项,因为以勒克莱尔在主场的运气,你不给他换新的,他这套旧的MGU-H肯定在正赛阶段撂挑子。

不过因为这已经涉及了车队机密问题,秦淼也不好找勒克莱尔问。

与法拉利对于引擎部件的捉


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