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407:意外频发的冲刺赛

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3:赛恩斯

4:秦淼

5:奥康

6:马格努森

7:米克

8:阿隆索

9:汉密尔顿

10:加斯利

比赛结束了之后,秦淼因为不是排位赛的前三名,也没那么多麻烦事了,参加了一下赛后采访,直接就回到车队之家。

赛后会议上,很平常,基本上就是一套梅奔这么多年总结出来的赛后会议工作流程,走完之后,秦淼和汉密尔顿都可以下班了。

不过前面和汉密尔顿两人结伴准备离开的时候,托托却找到两人,然后三人一起来到了秦淼的休息室内之后,托托将门关上。

很郑重地嘱咐两人,因为预算帽的原因,明天的冲刺赛希望两位车手尽全力保护好自己的赛车,甚至托托都不希望他们俩这场冲刺排位赛能拿到一个多好的位置,能拿多少积分回来。

他只希望两位车手安稳地将赛车给带回来,除了油漆之外,赛车最好不要有任何的损伤。

正赛那没什么好说的,毕竟分多。

但是与正赛比起来,冲刺赛阶段拼那么凶根本就没必要,因为就算你拿到了第一,也就只有8分而已。

而且FIA这边也是有与车队一起讨论过,车队这边是想要FIA在预算帽规则之中开一道口子,豁免冲刺赛阶段产生的车损。

大致意思就是冲刺赛阶段赛车产生的车祸和赛车损伤,不计入预算帽的预算之内,而是额外重新计算。

但是没谈拢。

毕竟大车队都太有钱了,他们并不介意在冲刺赛之中拼得凶一点,然后利用车损的理由给赛车换上一些不计入预算帽的的“免费”小升级。

FIA考虑到,如果开了这么一道口子,梅奔法拉利和红牛这些人很有可能在这个口子边缘钻空子,再加上其他资源并不算多的小车队反对,最后这件事自然就是不了了之了。

也因为这件事,托托在会议结束之后才会找到梅奔的两位车手有了这次沟通。

对此汉密尔顿和秦淼两人都表示了尊重托托的意愿。

毕竟冲刺赛阶段一个名次也就只有一分而已,确实没有拼命的必要。

之后秦淼今天一天的工作也就结束了。

回酒店的路上,秦淼又看到了勒克莱尔。

此时的勒克莱尔整个人的精气神又回来了。

排位赛阶段勒克莱尔虽然落到了第二,但是勒克莱尔与


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