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第436章 保时捷,那是国民车(第二更,求订阅)

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低,成本,在国民汽车之中,最重要的是成本……”

之所以要重新设计,也就是为了避免两者在市场上形成竞争。

面对保时捷博士展示的草图,李毅安只是微微点头,并没有说什么,不得不说,保时捷父子是靠着甲壳虫吃老本的——保时捷356虽然双座敞篷跑车,但是除了全铝车身和中置发动机布局之外,其悬架和发动机基本来自甲壳虫。车身设计是埃尔文·克蒙达也是之前甲壳虫车型的设计师。

“……它的悬架和发动机基本来自甲壳虫,标配1.1L发动机,功率仅为18kW,好处是燃油经济性高,符合民众的基本需求。发动机放置在车辆后部,车头内部的空间则用作储物。车辆可以容纳两名成人,三名小孩,适合作为家庭用车。”

虽然对于李毅安来说,他并不介意这一点,毕竟“甲壳虫”是一款极其成功的汽车,但是因为“大众”公司已经变成了他的企业,看着这款瞧着与“甲壳虫”有八分神似的汽车,李毅安说道。

不过“BMW”造的汽车太奢侈了——6缸直列四冲程发动机。不是普通老百姓能买得起的——事实也是这样,“BMW”都给南洋官方和富人拿去享受去了。所以,要造普通老百姓都能买得起的汽车!

而这也正是保时捷所擅长的,而设计豪车,不过只是保时捷的一個选项而已。

其实李毅安本身也是一个汽车工程师,毕竟,早在伦敦的时候,就因为二手车交易激活了“汽车工程”的技能,对于汽车设计,他也是非常擅长的。

“只有价格足够低,才能让所有人都负担得起,我记得“甲壳虫”战额定的出厂价是1000马克对吗?”

费迪南德·保时捷答道。

“是的,先生,根据当时制定的融资预售方案:它的售价990马克。购车人须每周支付5马克,150周后,累计缴纳总计750马克的预付金,可以将一辆甲壳虫。”

虽然战前没有几个人得到了“甲壳虫”,但是1000马克的售价却是事实。

“也就是400美元,而目前大众汽车生产的“甲壳虫”售价是540美元。就是凭着价格优势,去年它在英国卖了50000辆。”

这正是“甲壳虫”横扫世界的根本原因——价格,在美英等国市场上,它的价格仅相当于同类型汽车的二分之一,甚至三分之一——基本上就是一辆二手车的价格。

正是靠着如此低廉价格,甲壳虫才横扫了世界。

“但是5


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