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第896章 轻骑兵的新时代(第一更,求订阅)

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可是全世界第一台……”

丘伟伦和父亲聊起了科学,聊起了他正在从事的工作。

……

这年头,谁继承家业啊!

有谁愿意继承,那就让谁去继承吧,反正我是不可能去的!

直到进入公司的时候,丘伟伦的心里仍然在思索着这个问题,不过很快,他就把这個问题弃之脑后了。

毕竟,相比于什么米厂、家业之类的事情,他更热爱的是现在这份工作。比如正在研制的新型发动机,正是他们工作的意义所在。

在进入研究所的时候,丘伟仑的眼睛不由自主的瞟向一旁的展示架——一台GT-200型涡轴发动机。尽管展示牌上写着“世界上第一台涡轮发动机”。但实际上……它并不是,早在二战期间,为了给坦克提供更好的动力,宝马公司就将还不成熟的BMW 003喷气式发动机改造成为GT 101涡轮轴发动机,但实际上,它并不适合用于坦克,它需非常快速调节输出动力。

所以在战后的一段时间人们没找到适合涡轴发动机的用途,直到直升机的出现。重量轻、功率大的涡轴发动机还真是就像为直升机量身定制的一样。

不过,一开始的时候,无论是军方还是企业都没有注意到涡轴发动机,最终还是在安塞姆弗朗茨建议下,公司才开始这方面的研制,在二战期间他领导设计了世界第一台实用型喷气发动机——容克的“尤莫”004型发动机。

来到南洋后,因为南洋的喷气式发动机主要采用英国技术,这让安塞姆弗朗茨感觉自己有些无用武之地,于是他就换了一个赛道,瞄上了战争期间研究的涡轮轴发动机,在他的主持下,他们设计了GT-200型涡轴发动机,虽然它只165公斤的重量,但是可以输出730匹马力轴功率,在随即就开始在军方的要求下,研制推力更强大的涡轴发动机。

前脚刚走出电梯,丘伟伦就发现今天和往常似乎不太一样,于是连忙凑过去问道。

“林奕辉,是怎么回事?大家怎么都到会议室那边了?”

“军方来人了,正在对审议我们的设计。”

林奕辉一边说,一边往会议走去

“……和GT-200相比,GT-300的结构复杂了很多,同时也更加高效。它的压气机为5级轴流式加一级离心式,总压比达到了7.4,远远超过GT-200。而它涡轮的设计更加不同于GT-200,在驱动压气机的两级涡轮后是两级自由旋转的做功涡轮……”


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