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第345章 万柳资本的恐怖影响力

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人的芯片,现在已经完全替换成自己的了。

主打的芯片是腾龙系列,设计什么的还好,汽车芯片没有手机芯片要求那么高,加上李扬不计成本,找中芯代工了14nm线程,放在当前的汽车芯片领域,很能打。

任何产品,如果不计较成本的话,其实都有解决办法。

别人一枚GPU成本只要五百块,而他这边成本接近两千,一辆车里面用七八块。

加上杂七杂八的,极影汽车光是电子元器件,一辆车下来成本就有接近四万块。

因为汽车的独特性,一辆车内部会存在多个系统,避免碰撞之后整辆车出现问题。

一旦某个部位碰撞,别的地方依旧能控制车辆,确保司机以及乘客有充足的手段应对危机。

这样做,就是成本大,没别的缺点。

商业化,本质就是一个压缩成本的过程。

李扬这种行为有些复古,并不属于商业化主流。

可就是有人愿意买单。

比特币的涨势跟上辈子有所不同,上辈子这个时间点,都已经涨到两万多美元了,现在堪堪突破一万美元。

所以,英伟达的股价,才开始反弹。

极影集团总部使用的算力芯片,都是英伟达的,国内最顶级的算力芯片,跟英伟达比起来还落后一代,李扬那个公司弄出来的,还落后两代。

放在车上没问题,可以力大飞砖。

可如果需要极致的算力进行运算,还是优质性能的比较好。

国内ov成立了一个芯片研发部,立项了一款马里亚纳海沟GPU项目,只不过并没有研究出来什么结果,过两年就解散了。

李扬这边的团队,跟人家差远了。

不过进度一点也没差,主要就是找外援了。

目前迭代到的腾龙二代,设计方面有独到的优势,性能也勉勉强强。

不过这些都不重要,重要的是,因为腾龙二代的原因,扶持起来国内两家做EDA软件的公司。

桦为那边被断了芯片,李扬这边恰好还有几百万枚麒麟9000,双方就打了一个配合,腾龙二代的优化是海思帮忙的。

海思半导体在国内算是一流,放在全球也不差。

真正引起质变的,是腾龙三代,李扬已经看过相关数据,性能十分彪悍,属于跨代产品。

海思这两年也下了苦工,桦为砸了不少钱进去。

他们有一个顶级设计,架


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