要比空客同级别的A320及其衍生型要多出来近4000公里。其增加航程的难度要比波音公司的BBJ更加难一些。
不过，空客因为采用的是电传动，舱内的空间利用率要比波音的好很多。各有利弊，如果这一次迪肯森能痛快的答应下来，6000万拿到一架完整的飞机，张成锋会定下这架BBJ2。如果不答应，那张成锋就要去空客去看一看。如果能把航程增加到从仙田牧场直飞张成锋家乡的程度，他不介意买一架空客。
“张，我想，你可以去和我们的室内设计人员交流一下了。”想了一会，迪肯森还是答应下来这个价格。不过，波音也不亏，一般订购波音飞机的人都会首期就付两成或者是三成作为首付款，后面会根据进度陆续的慢慢付款，也有最后一次性付清的。当然了，也有为了折扣一次性开始就付清的。不过最后一种比较少，大家大部分都是选择分期付，或者尾付。
现在BBJ2还没有装修，波音可以很容易就把它卖出去，比那些装修完成的还要好卖的多。但是张成锋就看上了这一架，因为他除了不喜欢那两架的装修风格外，还想让工程师们把飞机的航程再增加2000公里，那就需要多增加一些邮箱容积。在飞机没装修前，这个改动还是很容易的。但是对于已经装修完成的飞机，就有些麻烦。
“迪肯森先生，除了和室内设计的人员交流外，我想，我还要和你们的飞机结构设计人员交流一下。您是知道的，我的家乡离这里很远，虽然BBJ2的航程已经算是远程了，但还是无法让我不经停就可以飞到家乡的机场。如果能再让BBJ2的续航里程增加3000公里，我可以牺牲一些货仓的体积，加装一些副油箱。”张成锋道。
“哦，张，这可不是一个好主意。”迪肯森直接就站了起来。“其实您完全没必要在意这个。从仙田机场飞贵家乡，一般都是直接飞跃北极圈的。也就是说，您可以从仙田机场起飞，然后在西雅图机场降落加一次油，然后再从西雅图起飞，这会更加的方便。
如果您感觉在公用机场经停和加油比较麻烦的话，我们的波音国王机场也是提供这个服务的。您又是黑卡客户，使用费并没有增加多少，也耽搁不了多少时间。这可比您为了增加航程而进行的特别改造省时省力省钱的多。其实在阿拉斯加的费尔班克斯国际机场经停是最经济也最便捷的。
那里的飞机不多，随时可以进行降落起飞，加油等等操作。而且从仙田牧场到费尔班克斯是3300海里左右，哦，也就是6100公里左
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