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第559章 飞机来了

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所知,rotex的发动机已经是数得着便宜了,我没记错的话,莱康明O-360发动机的报价应该超过6万美元,大陆的报价应该也差不到哪儿去……”

“老师,我明白您的意思,”不等徐青武教授说完,张起航就苦笑着点头:“可我就是不甘心啊,说白了,咱们就是做一个超轻型的植保直升机而已,不追求续航里程、不追求飞行高度,更不追求飞行速度,唯一的要求就是能够带一名飞行员、一个装满100升的农药箱以及配套的喷洒设备就行,满打满算,算上飞行30分钟的燃料,最大载重也不会超过200公斤。

就一架这么简单的直升机,我的目标是将飞机的总成本控制在70万RMB以下,只有这样才有大范围推广起来的可能,可现在,一台发动机都要50万了,那其他的怎么算?”

徐青武教授叹了口气,也是头疼。

可头疼归头疼,他还得劝自己的这个爱徒:“小张,谁让咱们国家不能生产这种航空发动机呢,而且你自己也是搞发动机的,应该知道这种活塞式航空发动机虽然看着简单,可实际上技术含量可一点都不低,咱们国家还没办法生产这个东西……”

不等徐青武教授说完,张起航就应道:“老师,您的意思我都明白,可我心里就是不舒服。”

活塞式航空发动机的技术含量高吗?

从某种程度上来说确实是挺高的,在起飞和爬升阶段,这台发动机几乎要满功率运行,用咱们比较熟悉的汽车来类比的话,在起飞和爬升这个阶段,发动机要一直运转在转速表标红的那段转速区域;

即便是在平稳飞行的巡航阶段,发动机也要维持差不多80%的转速(巡航功率),大致就相当于我们汽车的发动机一直运行在五六千转的转速上,这么高的转速,可想而知对发动机内部各部件的要求有多么苛刻。



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