3000GT，当然也少不了大名鼎鼎的红头4G63，但在这些印象当中，三菱的名字几乎都与运动、性能、越野挂上了等号，但惟独与V8、豪华、D级车这些概念没有关系。
但实际上三菱汽车其实有着完整、完善的产品序列线的，紧凑级产品就是大名鼎鼎的lancer系列，中级轿车就是曾经国产过的戈蓝，而C级轿车则是主打北美市场、在90年代中期曾经引入过国内的三菱钻石，甚至于还是有自己的V8发动机以及豪华的D级车，只是与广为人知的4G6X系列直列四缸汽油机相比知名度没有那么高、但也颇有些知名度的6G7X系列V型六缸发动机不同的是，三菱的V8发动机不但很低调，而且有且仅有那么一款，那就是排量高达4.5升的三菱8A80。
搭载三菱8A80发动机的是三菱的旗舰级车型：三菱Dignity，如果你对这款车型没什么耳闻，没关系，你只要知道三菱Dignity这款车型的竞品车型是哪两款就足够了：丰田世纪和日产总统。
竞争对手的身份足以体现出三菱Dignity的级别，这是一款彻彻底底的D级轿车。
当然，市场定位并没有让三菱Dignity取得成功，事实上三菱Dignity死的很惨：总计只生产了59台。
当然，三菱Dignity虽然死的很惨，但却并没有彻底死透，最终换了新的身份活了下来，这个新的身份就是现代雅科仕。
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