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第973章 偷鸡不成蚀把米

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排座椅的靠背上竟然只有区区三指,这也就意味着如果前后排都坐两个1米7的成年男子,后面的人就有点顶腿了。

从乘坐舒适性的角度来说,张起航说个这个尺寸的皮卡,那肯定是可以极大的提升乘客的乘坐舒适性,但这么一来,整车的价格会提升多少?

想到这,冯老爷子直接问道:“如果价格合适,这车肯定有销路,毕竟更大更舒适了嘛,但问题是你算没算过成本?整车准备卖多少钱?”

“详细的成本我没仔细的算过,但我大致的估算了一下,整车制造成本应该也就比咱们心中的国产皮卡高个三五千。”

“只高三五千?”冯老爷子惊讶的道:“你确定?”

“我很确定,”张起航肯定的点头,随即皱着眉头说道:“但现在的问题是发动机,咱们自己不能生产堪用的柴油发动机,这个问题有点棘手。”

听张起航提到了发动机,冯老爷子也不禁皱起了眉头:“确实,咱们没有合用的柴油发动机是个大问题……”

说到这,冯老爷子沉吟了片刻,向张起航问道:“实在不行,咱们问问江铃汽车,能不能跟咱们签订一份4**1发动机的供应合同?”

倒也没有谁规定皮卡必须用柴油机,事实上张起航从米国弄来的这几辆皮卡,不但搭载柴油发动机的,也同样有搭载汽油发动机的,但国内的情况比较特殊,皮卡的用户对于车辆的使用成本比较敏感,在实际的使用当中,采用汽油动力的皮卡,油耗要比采用柴油动力的皮卡高不少,尤其是在重载的时候,汽油皮卡的油耗甚至可能比柴油皮卡的油耗高出来一倍以上,这就让很多皮卡用户有些无法接受了:柴油机吵点就吵点,用起来省钱就行。

所以现阶段的国内,柴油皮卡才是主力军。

而要命的是,华腾工业集团没有堪用的柴油发动机!

或者说,华腾工业集团自己不能生产适合皮卡使用的柴油发动机。

当然,你说国内现阶段有适合皮卡的柴油发动机吗?答桉当然是:有的。

这款发动机就是江铃五十铃公司生产的五十铃4**1系列柴油发动机。

4**1系列柴油机是东瀛五十铃公司在70年代末研制成功的一款柴油发动机,被广泛应用于皮卡、轻卡乃至SUV领域,庆铃五十铃和江铃五十铃生产的双排座客货两用轻卡以及江铃皮卡,搭载的几乎都是4**1系列的柴油发动机。

说起来华腾工业集团与五十铃也是合作伙伴,华腾-五


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