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第1349章 想要保证竞争力,必须换代

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入门级中型车了,所以我认为集团旗下的各款车型都应该全部进行升级换代。

具体来说,我认为下一代的紧凑级轿车,轴距必须达到2.7米,车身宽度要达到1.8米;至于下一代的中级轿车,轴距要达到2.8米甚至是2.85米,车身宽度要达到至少1.85米。”

“等于是车身尺寸全面放大,新一代的紧凑级轿车的车身尺寸要达到此前中级轿车的车身尺寸了。”江河皱着眉头道:“这么一来,成本上升的可不少,如果还要保证价格不上涨,咱们的利润率可就要下降不少呢。”

“从单车成本、单车利润上来看,确实是这样的,”张起航点头,承认江河说的有道理:“但从长远来看,这是行业发展的大趋势,你看偷油獭刚刚发布的全新一代卡罗拉,车身尺寸和轴距相比于上一代,也有了增长。”

江河想了想,点头,不得不承认张起航说的在理。

张起航接着说道:“咱们作为本土品牌,本身品牌号召力就比合资品牌弱一些,如果不能在产品的整体竞争力方面有明显的优势,用户凭什么选择咱们?

轩逸、凯越这两款主力车型的占比下降,其实本质上就是产品力不足的表现。

如果不想办法提升下一代产品的整体产品力,恐怕到时候就不是利润率下降的问题,是能不能保证产品销量的问题了——销量起不来,产品的研发成本就没办法摊薄,也没办法通过大规模的采购来降低产品的整体制造成本,到时候极有可能就陷入了一个恶性循环。”

江河不禁默然。

仔细想想,他不得不承认还是张起航考虑的更深远一些。

思考了片刻之后,江河抬头道:“如果是这样,那我支持您,我算一下啊……”

拿过纸笔算了好一会儿,江河这才说道:“想要让混动版凯越与燃油自动挡凯越实现同一售价,至少要保证每个月卖掉8000辆混动凯越才行。”

张起航皱起了眉头:“8000辆……”

“是啊,8000辆,”江河苦笑起来:“这个销量比咱们的燃油自动凯越的销量还要高一些。”

现在这个时代,市场上的主销车型还是手动挡,放眼全国,手动挡车型的销量占比超过7成,只有不到3成的车型是自动挡,而在紧凑级轿车领域,手动挡车型的销量占比更是高达85%以上,哪怕凯越现在的月销量达到了将近三万辆,但包含混动版本和自动挡版本在内,销量也不超过6000辆,想要让混动版凯越实现8


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