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414 捣乱的本事一流

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很不错。

56、57年高峰时,一年能买七八万辆。

而50年初的时候,岛国一年也才生产10万辆摩托车。

到了60年,足足翻了14倍,可见摩托车的市场有多大。

同时,竞争必然异常激烈。

其中气缸内壁电镀涂层技术就是普利司通所发明,这技术最大的优势是,耐磨损、低耗油。

要不是普利司通在摩托和轮胎,到底重点发展那一项的决策上犹豫不决,错过了发展期。

说不定岛国的4大摩托车,会变成5大。

不过,讲真的,要是楚向前来选择,大概也会重点发展轮胎。

一则确实有优势,市场占有率大的情况下,卖轮胎等于所有车企都是潜在顾客。

卖摩托车的话,此时岛国足足200多家摩托车公司,竞争激烈就等于利润小。

还不如把气缸内壁电镀涂层技术授权给其他摩托车公司,换来他们今后采购公司的轮胎。

赚到的钱自然更多。

既然这样,不如从岛国运些EA1摩托车在港岛,甚至东南亚销售。

这款车现在还不算过时品,而且在汽车、摩托车并不多的市场里,最先进的产品其事反而不好卖。

EA1摩托这种技术已经成熟,生产成本也随着大规模生产,而压下来的摩托车,反而更适合新型市场。

价格合适,技术没过时,才是新型市场绝大部分人的首选。

这生意做好了,赚到的利润可不小。

而且英国佬的摩托车本来就没市场,三江水做这生意,英国佬肯定不会去找他麻烦。

把这事一说,三江水一拍大腿,“我这就去找下山豹聊聊,先运他一船摩托车过来试试。

要是真赚钱,今后我就做这生意。”

楚向前嘴角一笑,虽然是在帮岛国企业赚钱,但这也变相的在给本田等四大摩托车公司添堵。

说不定普利司通转型,不再做摩托车的决定,会拖后好些年。

甚至直接把他们的技术买过来,自己在港岛组装生产摩托。

这年头港岛有机械厂、有钢铁厂、有造船厂,大小零配件生产厂就更多。

可以说,在80年代之前,港岛的轻工业其实还不错。

可惜到底市场太小,仅仅靠港岛一地,是养不起这么多轻工业公司的。

靠着对外出口来赚钱,竞争异常激烈,而且研发的


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