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201 科塞尔指令

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油门,打算在这个弯道超越张一飞。

只不过他很快就发现,张一飞的车速并没有像其他车手那样的减慢,而且过弯路线,跟自己钻研出来的最佳路线如出一辙。

可以这么说,张一飞这个弯道过的堪称是无懈可击,哪怕就是让f1车手过来驾驶雷诺赛车,也大概率超不了车!

怎么可能

这下轮到马萨内心里面满满的震惊,要知道这条过弯路线跟松油门的时间点,是自己车队策略组,这段时间一点点的帮自己通过计算机模拟出来的,算是理论上的最佳过弯路线。

张一飞不过是个人付费车手,丰田公司只提供技术支持而已,就跟雷诺付费技术支持一样,他能过弯的这么完美,达到有背后车队的效果

马萨并不轻视张一飞的实力,但他同样不会高看张一飞,更不会认为张一飞实力如此强悍!

其实马萨想不明白很正常,外界眼中张一飞只是一个新人车手,还是来自中国这种赛车弱国。背后没有一个强大的欧洲车队撑着,很多数据跟赛道经验方面都是短板。

但是他们不知道,张一飞的背后站着一个巨人,这个巨人拥有着顶级f1车队迈凯轮的数据资料。

这就要怪科塞尔没有纽维那么的知名,而且他离开迈凯轮车队都快十年了,很多人都不知道这个德国老头,原来还有着如此牛逼的背景。

另外还有一点重要原因,那就是张一飞肯吃苦,他硬生生的把霍根海姆赛道的数据,都记在了自己脑海中,经验上面其实并不输这些欧洲车手!

张一飞跟马萨一前一后的过弯,后面的库比卡跟迪克森也是紧追不舍。

特别是迪克森,他过弯路线非常完美,简直跟张一飞如出一辙,差点就在弯道上面把库比卡给超了。

要不是库比卡经验丰富,关键时刻变线挡路,让迪克森被迫放弃了超车想法,可能现在顺序排名直接就要变更。

排位靠前的几位车手顺利过去,后面那些实力差一筹的车手,面对第一个弯道的激烈争夺,就没有这么精准的操控能力了。

很多车手面对这种高撞车风险的争夺,什么过弯路线都变成浮云,只要能开过去就不错了。但哪怕就是如此,依然有两名选手在第一个弯道就冲出赛道,场上就只剩下十八名车手。

按照这个效率下去,看来这一场比赛的完赛率,可能比赛前预测的还要低。

过弯之后补油升档,张一飞跟马萨两个人冲进了林荫道,因为暖胎圈的缘故


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