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280 天命所归

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是问题跟难点,这些对于F1车手而言,只不过一种调校方式罢了。

要知道这个时代的F1赛车,使用的并不是后世最为高端的无缝隙变速箱,依然是传统的直齿序列式变速箱。换挡机构为转鼓序列式,而不是完全咬合的无缝换挡机构。

然后根据车队的选择不同,档位分为六速或者七速,一般情况下车队都是选择七速变速箱,不过也有例外。

比如说05年雷诺的R25赛车,它采用的就是六挡变速箱,比当时常规的赛车七档变速少了一个档位。缺点就是在高速时候有些吃亏,优点就是变速比不同,它在中低速时候能获得更大的扭矩,提高赛车加速能力。

正是依靠着六速变速箱跟发动机配合,加上巅峰时期的阿隆索,雷诺拿到了05年的车队跟车手总冠军,成为了赛道上的“黄色闪电”。

就如同六速跟七速各有优点一样,为了适应不同的赛道特点风格,F1车队也会给序列式变速箱调整齿轮比,让赛车达到更快的速度。

比如说摩洛哥赛道这种多弯低速赛道,调校方向就是加强低扭,方便更好的加速。而像是蒙扎这样的高速赛道,则侧重赛车的极速能力。

所以说,对于齿轮比的变化,是每一个F1车手都必须要适应的东西。

张一飞既然已经成为了准F1车手,那么今天的银石赛道,可以当作他适应未来F1赛车的起点!



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