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284 别小看我

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也正是因为这场事故,让银石赛道对Woodcote弯进行大改,加了一个减速弯,避免赛车高速打滑的事情再次发生。

但这依然没有彻底改变Woodcote弯容易打滑的特性,进入到九十年代后,银石赛道分别在91、94、96、97这四年,对Woodcote弯再次改造。

可以说赛道上面变动次数最多的弯道,就是这个Woodcote弯。

张一飞不知道是不是因为迪克森了解这段弯道历史,害怕冲出赛道所以才会下意识的减速点刹车,或者他是有别的什么原因。

反正这种举动,让张一飞看到了超车的希望,别人害怕打滑冲出去,但这种情况下张一飞无所畏惧。想要拿冠军,就不可能一点风险都不冒。

所以当21圈来到Woodcote弯的时候,迪克森又是下意识的减速,避免速度过快打滑。

但是张一飞却没有减速,而是一脚油门下去加速,直接变道跟迪克森并排,并且更快的速度抢先进入Woodcote弯,并且有抢占迪克森过弯路线的动作。

面对张一飞的超车,迪克森的反应比库比卡更快,他立马一脚油门补上去,趁着张一飞还没有彻底完成超越,把车头卡在张一飞要变道的方向,不给他任何抢占过弯路线的机会。

不过这一次迪克森想错了,张一飞压根没打算抢占他的过弯路线,而是直接冲进了减速弯,然后再骑上路肩切线过Woodcote弯。

整个操纵跟变道过程可谓是一气呵成,迪克森都还没有反应过来到底发生什么的时候,张一飞就已经完成了超车。

甚至赛道上的观众跟解说,都没有预料到张一飞会在Woodcote弯这么的激进,并且超车如此果断跟快速。

看着后视镜里面越来越远的迪克森,张一飞的嘴角露出一丝不屑,就那种减速过弯的切线,也值得我去抢占吗,你这也太小看我了!



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