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617 GT三大车手 (加长)

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  “怎么回事,仇家?”

张一飞语气轻松的开口问了一句,并没有怎么把对方给放在眼中。

说句不客气的话,今天这辆车的驾驶者就算是舒马赫,也无法做到像当初那样彻底的碾压张一飞,这就是实力跟地位提升带来的变化。

时至今日,张一飞已经站在了赛车运动的最顶层,有资格让他重视的,还真没几个。

“差不多吧,这家伙名字叫勒夫·拉尔丹,是勒芒LMP2车手,丰田赛事运动中心从法国以外援身份引进。今年加入丰田GT车队,首次跑全日本GT赛事,就拿到了亚军头衔。”

“因为是法国车手,加上勒芒出身,让他在日本很受追捧跟重视,性格比较自大跟傲慢。我不是很看得惯这种人,所以跟他的关系比较差,还差点动过手。”

(上一章勒芒P3时间点跟背景不符,所以改为P2。)

“噢。”

张一飞听到谢天成的解释,若有所思的点了点头。

勒芒24小时耐力赛,作为世界三大汽车赛事之一,含金量这点是毋庸置疑的,地位跟影响力,甚至后来超越了印地赛车。

跟F1一样,勒芒24小时耐力赛,也分为不同的组别。这个时代最主要是勒芒LMP1,LMP2,以及LMPGT组。

前两者就是所谓的原型车组,大众所熟悉的勒芒24小时耐力赛,就是这两个组别的赛事。最后一个是超级跑车改装组,比如说什么法拉利、保时捷、阿斯顿马丁、五菱宏光王(雪佛兰克尔维特)等等超跑,都是在勒芒的GT赛事组跑。

其中LMP1是最主要的组别,相当于方程式里面的F1,而LMP2,发动机排量跟车身尺寸,都要稍弱于前者,可以大概看作方程式赛车里面的F3000级别。

后世还出现了LMP3级别,动力跟LMP2级别差不多,但是车身长度跟空气动力套件更短,带来的下压力相对较低,所以速度就更慢一些,大概可以看作是F3级别赛事。

不过相比较国际汽联方程式F1、F3000、F3等级分明,赛车性能也是直接差了一个档次,勒芒24小时耐力赛LMP1、LMP2、LMP3的差距,就没有这么明显了。

日本是一个崇拜强者的国度,而且还特别崇拜欧美,早年间“脱亚入欧”的口号喊得飞起,恨不得把自己的人都给换种。

所以法国人身份,加上勒芒车手的地位,在日本受到众星捧月一般的追捧,也就不足为奇


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