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678 车队压力

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最后的高光期,还能捍卫自己三巨头车队的尊严跟地位。

当06年宝马公司收购了索伯车队,开始组建自己厂队的时候,威廉姆斯车队只能被迫选择落后的考斯沃斯,同时失去的还有宝马公司的技术支持跟巨额赞助。

从此之后,威廉姆斯车队就从巅峰三巨头跌落,而且这一陨落就是十几年时间没爬起来。

“蒙托亚,今年是最后的机会,不要让我失望。”

上赛季结束后,海利欧来到了威廉姆斯车队私测,表现的很不错。虽然在数据上要略微落后蒙托亚,但是考虑到他纯粹新人的身份,以及未来的潜力,可能最终实力要超过蒙托亚。

只是蒙托亚算是从试车手阶段,就是威廉姆斯车队一手培养起来的,已经有了合作的默契,而海利欧这个美国小子,简直桀骜不驯,可以预见将来不会老实听话。

犹豫再三,加上蒙托亚毕竟也只是跑了一个赛季的新人,就能稳定一流车手的行列,就这样去赌另外一个印地车手,而且还不太听话的那种,风险实在是太大了。

所以威廉姆斯爵士,最终还是留下了蒙托亚,只不过这也是他最后的机会了。

蒙托亚听到威廉姆斯爵士这蕴含着威胁的话语,他并没有如同以往的愤怒,而是很平静的坐在休息室沙发上。

新人赛季这一年的经历,可以说磨平了蒙托亚身上的很多棱角。让原本很狂野跟易怒的哥伦比亚巨星,学会了什么叫做隐忍跟安静。

相比较其他小车队只能在模拟器上面训练,威廉姆斯爵士这次下了血本,冬歇期间让蒙托亚跟小舒马赫两个人,在赛道上私训保持手感跟提升技术。

不要以为F1私训只是跑几圈这么简单,F1赛车零部件的消耗、赛道维护、以及车组成员的人工费用,至少需要上千万美金才能维持下来。

很多小车队一年的预算,可能也就是几千万美金,哪有资格像这样私训烧钱?

上个赛季威廉姆斯车队虽然总积分拿到亚军,但是没有对法拉利车队形成足够的威胁,并且车手前三名额全丢了。

成绩,就是威廉姆斯车队维持自己地位跟发展的唯一方式,这个赛季必须要展现出来更强的实力。

“拉尔夫,你也是如此,别永远都是个不争气的弟弟!”

说实话,相比较蒙托亚,威廉姆斯爵士对拉尔夫·舒马赫更加失望。

毕竟蒙托亚只是一个新人,如果不是张一飞横空出世,加上现在又有印地史上最强新人


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