去造好车,让民众们可以开上好车。
经济走廊,海上丝绸之路,以及未来的空中航线,我们正走在正道上。
王总,希望咱们能够继续加深合作,将大夏工业产品,销售到蓝星全球各地。”
讲到这里,顾青的神态颇为真诚。
王川符虽然知道九州科技内部有人在“阻止”造车,但没想到真是顾青在阻止。
或者,这更像是一种交底。
面对顾青的目光,王川符伸出了右手。
两代人的右手握在了一起,而此时刚好玻璃窗外日头高照,阳光明媚。
这些媒体记者不愿意浪费一秒钟的时间,疯狂按压着快门。
不过让顾青没有想到的是,这位比亚蒂的创始人,今天好像是真的把所有时间都放在了自己身上。
在觉察到自己一行人要走的时候,王川符直接挽留道:“顾总,我们中午还准备了聚餐。
您放心,我知道您不喜欢那些交际场合,所以这次聚餐只有我们比亚蒂的工程师团队和Xim新能源车的主管团队们,当然,还有贵司派遣到我们比亚蒂的技术团队人员。
咱们可以一边吃,一边聊聊技术。”
话都说到了这份上,顾青自然不会摆手拒绝。
王川符心里面打的什么注意,顾青其实还是比较清楚的,不过他不准备答应比亚蒂的更深入合作,或者说,他虽然没有打算在新能源车领域攻城略地,但是他并非看不起交通工具的影响力。
只不过他的目光放在的是悬浮汽车、悬浮列车、空中客车等一系列未来交通工具的市场。
传统交通工具市场不仅挤满了竞争对手,内部资本与机构更是复杂。
离开上沪车展,顾青踏上了比亚蒂的车队,向午宴餐厅驶去。
那些激动无比的媒体记者在“尾随”拍了一下比亚蒂车队的尾巴之后,就返回车展。
他们还需要去拍车,发文。
车企给了不少宣发费用,他们还是要去赚的。
不过在撰文的时候,这些记者心里面都有些感慨。
现在比亚蒂和九州科技合作的新闻已经占据了头版头条,后面那些新闻,也不外乎是Xim系列新能源车的各种报告,特别是“洪武”的新闻,更是频繁被刷到。
自从比亚蒂实行王朝网与海洋网双网研发销售策略之后,很多用户都在想比亚蒂什么时候会把唐宗宋祖这些帝皇的名号、年号拿出来定制造车。
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