际生产的10nm芯片,以作车载系统的研究。
之后,在钉子公布石墨烯电池技术的时候,奥迪还曾亲自登门拜访过,只不过当时来晚了一步,没有赶上。
他们也是除比亚迪外,唯一一家到访的豪华汽车厂商。
作为回礼和提前布局,当时钉子还特意赠与了奥迪一块标准尺寸的石墨烯电池。
这让那位奥迪高层很是震撼,他当时问了罗离一个问题:“钉子难道不怕奥迪用它钻研出石墨烯电池的配方,影响钉子的市场地位吗?”
对此,罗离则是微微一笑——能研究出来我算你牛逼。
整个红果阵营那么努力,而且努力了那么长时间,到现在也就研究出来一个屁都不是的残次品,以红果的技术底蕴都做不到,更何况你们呢?
说到底,汽车生产是制造单位,不是研发单位,不具备这个实力。
当然,这话肯定是不能当着人家面说的,所以罗离当时只是委婉的表示,奥迪可以拿去随便研究。
这个举动直接把那名奥迪的高层感动的够呛,连连道谢。
果然,几个月过去,奥迪已经放弃了。
除此之外,钉子做的是越野车,对标的是奔驰,在市场定位上与奥迪重合度并不高,相比于奥迪,奔驰才是最应该担心的那个。
最后,也是最最重要的原因。
钉子和奥迪,在市场定位上的重合度小,但奔驰不是啊!
在整个垂直领域的方方面面,奔驰和奥迪几乎都有着激烈的竞争。
而且奔驰太强了,发展的也太快了,甚至已经强大到奥迪很难追上的地步。
在去年,奔驰在国内累计销售了77万辆,增速更是高达11.7%。
反观奥迪,只销售了堪堪70万辆,增速则只有5.4%。
再这样下去,奥迪在国内的市场就要被奔驰挤占完了。
奥迪迫切需要给奔驰找一个对手,来减缓奔驰的扩张速度……还有谁能比钉子更合适吗?
和奔驰本身就有矛盾,再加上自身足够牛逼,还几乎影响不到奥迪……这么完美的企业,无论从战略还是战术上,奥迪都是要极力扶持的。
唯一的困难,只有汽车生产资质。
想申请到这个资质,实在太难了,哪怕是钉子也需要好多年时间,这也是奥迪一直可持观望态度的原因。
但就在今天,
奥迪收到内部消息,钉子获得了上面亲
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