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391 找对人很关键

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其实最初都是人名,宾利、法拉利、玛莎拉蒂等等都是这样,唯一一个不是用人名作为汽车品牌的是“大众”,而“大众”这个品牌,和豪车似乎毫不相干。

按照这个规律来说,李牧以后如果有儿子的话,那么李牧同样可以给儿子取名字叫“里姆”,平时则是以“二世”称呼,如果李牧养条狗,也可以给狗取名字叫“里姆”,同样还有骏马集团和骏马汽车工厂,按照这个规律,骏马集团应该叫“里姆集团”,“幻影”则是应该叫“里姆汽车”。

真是不知所谓,这么没内涵的事儿,也只有白人乐此不疲。

美国有钱人还是很多的,五万美元如果用在生产上,可以建设一座规模不小的工厂,就这样生产订单也已经排到三年后,至于为什么没有排更久,因为骏马汽车工厂现在不承接三年后的订单。

关于这项规定,骏马集团饱受诟病,其他工厂都是敞开了接订单,有多少接多少,只有骏马集团是限量订单,市场上普遍认为,这不是因为骏马集团有自制能力,而是因为李牧这个奸商酝酿着将来要涨价,所以才会不承接三年后的订单。

已经拿到“幻影”的大亨全是有名有姓的那种,只有钱没有社会地位还不够资格,而在有资格的人中,埃布尔的排名很靠前,所以埃布尔早早就拿到一辆“幻影”。

在这个年代拥有一辆汽车绝对是身份地位的象征,因为汽车的出现,美国交通部史无前例的将道路划分为快车道和慢车道,慢车道供马车的行人通行,快车道则是只供汽车通行,在全美所有主要城市的主要道路上,现在已经都有快车道和慢车道的划分。

现在明白为什么汽车受到市场追捧了吧,人家总统出行只是封路而已,现在拥有一辆汽车,就拥有一条专门为汽车修建的公路,单单是这种尊荣就值五万美元。

不出李牧所料,埃布尔亲自开着“幻影”来接站,为了能把“幻影”直接开到站台上,埃布尔甚至动用手中的权利,让李牧乘坐的专列直接停靠在一号站台,这种对特权肆无忌惮的使用让李牧都感觉到脸红,埃布尔却感觉很正常。

既然是感觉脸红,那就快点离开,所以李牧一下车就钻到“幻影”里,催促埃布尔赶紧走。

站台上虽然没有其他乘客,但从车站工作人员的眼中,李牧看到的不仅仅是羡慕,还有各种不齿,这些人表面上虽然不说,但心里肯定已经骂翻天,李牧不想让人问候祖宗,所以还是赶紧走。

“幻影确实是一辆好车,我都不想训练司机,这样的


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