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第一百二十七节 一天到晚累成狗

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为家,一年300多天生活在船上,装货、航行、卸货,周而复始,对运河再熟悉不过了。仔细询问了他们,两条货船停在距离天街不远的运河码头,都是“开体船”,满载排水量在200吨左右,不算大,好处是可以通过相对狭窄的河道,装卸货物也比较方便。

张旺和张福生运气不好,带着一家老小来天街购物,被暴风雪困住,婆娘小孩缺衣少食,都死在了地下停车场,二人吃尽了苦头,人不像人鬼不像鬼,拼着最后一口气来到和平坊站,一碗稀粥灌下肚,从鬼门关逃了出来。乾泰集团不养闲人,他们只会开船,一身本事也派不上用场,只能进工程队卖死力气,一天到晚累成狗,才勉强混个肚饱。这次得知集团要用船,二人又惊又喜,摩拳擦掌,打算紧紧抓住机会,无论如何都要混出个人样来。

张旺和张福生自告奋勇去运河码头实地踏看,回来后说泗水城的一段大运河没有兜底冻住,随着气候回暖,冰层逐渐变薄,货船开足马力可以破冰而行,虽然速度不快,还不至于被坚冰卡死,动弹不得。荀冶得知后当即拍板定下来,让人带了柴油跟二人去一趟,想方设法把船开到熙辰大厦附近的河道里,一来确认下货船的状况,毕竟在码头冻了这么久,保不定会出问题,二来补充食物和饮用水,让征集的搬运工也熟悉一下工作环境,为第一次正式船运做准备。

两个“跑船人”费了九牛二虎之力,开开停停,进进退退,好不容易才撞破冰层,把货船开到了河道口。反复试了几次,河道又狭又浅,冰层冻得太厚,还没有解冻,实在挤不进来,只能停靠在运河边。从熙辰大厦到货船停泊的河道口,说远不远,说近也不近,宋骐带了手下赶去确认船况,里里外外都看过,张旺和张福生拍着胸脯打包票,只要燃油足够,在运河里连跑十几个来回也没事。

于是二人就成为最早加入乾泰集团“船运队”的正式雇员,他们是“跑船”的老手,宋骐借重他们的经验,在雪层下开了一条通道,用雪橇把补给物资运上船,等到准备工作一切就绪,前后已经耽搁了整整十天。

两条船,张旺的一条去元隆区运武器,张福生的一条去下浦区运粮食,周吉对前者高度重视,尤其是第一次“首航”。他决定亲自走一趟,并点了岳之澜、石贲、司马杨、赵宗轩四人的名,这一趟“跑船”如一切顺利,以后就交给他们轮流押运。至于另一条运粮食的货船,周吉交给李富强负责,国家粮食储备库主要储存稻谷、小麦和玉米,稻谷储量占了七成左右,春季气温回升前充氮气保鲜,倒也不用一次


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