元三十万元左右,到了国内卖到上百万,还要加价二三十万元才能提车。
陆地巡洋舰(兰德酷路泽)岛国28万元起步,到了国内100万了,像雷克萨斯LX570岛国售价仅仅是70多万,国内落地至少200万元。
虽说进口车有关税等其他费用,但即便算上这些,埃尔法也不过是来40万,如今动辄卖到100多万,已经是翻了好几倍,可见这其中的暴利有多大。
而这些,其实相当一部分的利润,都是国内买办企业获得!
如果一个消费者想按照指导价买一辆大中或者风天的热销汽车,他们会和你说,“对不起先生,我们汽车厂商没有那么优惠的价格的。”
而且,如果你是全款买车,让4S店搞不到贷款回扣以及金融服务费的返点,那更是不得了,他们卖都不卖给你!
而现在,高瓴终于有机会打破国外汽车公司的垄断,开始玩一个崭新的赛道了,他们作为其中的参与者。
能不兴奋吗?
这绝对是里程碑式的事件!
看到各位已经脸色喜笑颜开的众高管们,高怀钧脸上露出了一丝笑容。
在他看来,没有家国情怀的高管,是造不了好车的!
“纯电汽车不错,但是这还不够,我需要这款新的高瓴宋,拥有更为强大的赋能功能!”高怀钧坚定地说道。
(本章完)
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