机腹进气对机场的要求很高,万一有杂物,很容易吸进去损坏发动机,所以,各种情况综合考虑,就出现了两肋进气,比两侧进气靠下,比机腹进气靠上,这样就完美了。
至于机翼,原本的歼七用的是三角翼,这种翼型是为了到达2马赫速度的高空高速翼型,机动性并不好,格鲁曼公司虽然撂挑子了,这几年下来,还是给改进了不少,用上了40度后掠机翼,前面加上了边条翼,但是边条翼很小,几乎起不了太大的作用。
“既然你们要改,那就不妨继续改进。”别兹留特科开口:“翼面既然类似f-16,那前面的边条干嘛不放大?这样可以拉更大的涡流,现在这种设计,聊胜于无,边条还可以向后延伸到平尾部分,让平尾也具有足够高的气动效率,整个机身还能成为一个升力体布局……”
别兹留特科虽然是主要搞动力设计的,但是毕竟他可是当年竞争总设计师的人选,所以他也有很强的技术实力。
如果只是简单改进,改个机头,换个发动机,那就按照简单改进的来,如果想要大改,那就干脆玩个大的,这样小打小闹,没有意义。
“机翼前缘也可以增加,还要带襟翼,增加起降性能,对了,起落架干脆也改变一下,变成收到机腹里面去的外八字起落架,这样一来,机翼下面就都空出来了,可以有更多的挂架。”
赵占良惊呆了,这样一来,岂不是意味着他们这款飞机的设计全部推倒重来吗?哪里还能看到歼七的影子?就凭借他们小小的132厂设计室,能完成这么复杂的工作吗?
但是,此时的别兹留特科却是滔滔不绝,兴致勃勃,显然,他来到东方,是打算要大干一场的,他要证明自己,就算是离开了米高扬设计局,他依旧是最优秀的飞机设计师,他要设计世界上最先进的轻型战斗机!
歼七的底子就在那里,不管怎么改,都无法真正地和三代机对抗,哪怕是按照老巴当初的设想,也只是要让佩刀2达到f-16百分之八十的性能,而现在,别兹留特科的计划,则是要让歼七彻底的脱胎换骨,完全可以正面和f-16对着干,甚至能保证三十年不落伍!
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