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第七百二十九章 绿色环保无污染的……电三轮!

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的意思很简单,都是电动车,但是,各有特色,什么叫做走通用汽车路线?难道就只能由通用汽车造电动车吗?

再说了,通用说自己是第一个造电动车的,得加个限制条件,是第一个造现代化电动车的,在汽车刚刚发明的时代里,就有人考虑过也用蓄电池驱动电动机的路线,只不过……续航太短,没有实际价值,充电也不方便,而内燃机发展迅速,很快就被淘汰了。

“而且,我们认为,想要成为一款成熟的电动汽车,至少得有三百公里的续航,还得有半个小时的充电速度。而且,还得是能坐五个人的普通家用车。”

通用的EV1,的确够惊艳全世界的了,但是,只有两个座位,全车身流线型设计降低风阻,大量使用铝合金减重,一番操作下来,续航里程才一百五十多公里,而且,充电速度超级慢。

使用无线充电的方式,两三个小时能充满,使用便携充电器,得十几个小时!

后世电动车的缺陷,在它身上都被无限放大。

“这种要求太高了,应该很难达到。”下面,经验丰富的记者开口,他们调查过通用的EV1,知道这车做到现有的技术水平,已经多不容易了。

秦锋笑了笑:“可是,做不到,那就没有实际价值。”

三百公里,只是一个保守数据,在后世,大部分都能超过五百公里的,有砖家呼吁:电动车的续航,不用太高,有三四百公里就够了,否则就是浪费云云。

如果做不到长续航,那用户为啥不选择油车?不是为了那个牌子,难道就是为了几秒的零百加速吗?还是为了省几毛钱电费,大半夜的找充电桩?

“那贵方打算如何做到?”

“这个嘛……暂时保密。”目前,秦锋还不想把己方的锂电池系统说出来,这个赛道还不能让其他人太早知道,而且,说了半天三轮,热度也下去了,该说第二款了。

“芭芭拉,把我们的三轮骑回去,接下来,我们宣传下一款车!”

芭芭拉跨上三轮,直接倒车,在一声声倒车,请注意的声音中,三轮车回到了原位,秦锋来到了另一块绸布盖着的汽车旁边。

“各位应该都知道,我们太平洋集团提出来了模块化造车平台的思路,我们的纵置平台模块,走高端路线,而我们的横置平台,走家用车路线,现在,请欣赏我们MQB横置平台的第一款家用车!”



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